• Whatsapp: +8615552206756
  • E-mail: gavin@hangchisolar.com
  • Industria luminii solare „explodează din nou tunetul”, secretul din spatele bateriei

    În ultimii ani, energia solară s-a dezvoltat rapid și s-a răspândit în diferite domenii, în mare parte datorită scăderii costului celule solareși stocarea energiei. Ca o parte importantă a produselor de energie solară, reducerea costurilor celulelor solare promovează dezvoltarea rapidă a industriei energiei solare. Judecând după tendința generală de dezvoltare a industriei de iluminat stradal solar din țara mea, unele instituții prezic că producția întregii industrii este de așteptat să fie de aproximativ 20,25 milioane până în 2020. Până în 2020, capacitatea pieței luminilor solare stradale va ajunge la 60 miliarde de yuani.

    Lumini solare stradalear trebui să aibă o dezvoltare mai bună; dar cu problema duratei de viață a bateriilor vehiculelor noi cu energie, multe baterii au fost eliminate. În cazul politicilor și reglementărilor naționale non-standard și al utilizării imature a tehnologiei de utilizare a eșalonului, mulți producători pentru a putea face față acestor baterii sunt tratați la un preț scăzut sau chiar vândute în tonă, astfel încât prețul este extrem de mare scăzut, iar unele costuri pot varia de la 1 / 5-1 / 10 ale bateriilor normale. Cât pot dura aceste baterii? Vânzătorii nu au fund. Prin urmare, aceste produse în sine nu sunt garantate și, deoarece multe dintre ele sunt tranzacții în numerar, nu există nicio garanție după finalizarea tranzacției.

    Principalele substanțe chimice ale bateriei sunt compuse din electrod pozitiv și electrolit separator de electrod negativ etc .; iar aceste materiale în sine au, de asemenea, un ciclu de viață. Luați fosfatul de litiu-fier ca exemplu, durata de viață a ciclului poate ajunge de 2000 de ori, astfel încât numărul ciclurilor crește, substanțele chimice din acesta apar modificări, ceea ce face ca întregul ciclu de viață să fie incert. Luați ca exemplu un taxi electric pur din Shenzhen. Editorul discută cu maestrul. Taxiul lor electric se încarcă de două ori pe zi, iar aceasta este o încărcare și descărcare de mare curent. Ciclul este de 2 ori pe zi, iar numărul de cicluri este de 3 ani. 2 * 365 * 3 = 2190 ori. Numărul de cicluri ale baterie litiu-fosfat de fiereste de 2000 de ori, iar numărul de cicluri nu poate fi atins după mai multe conexiuni în serie și paralele pe vehiculele electrice. Dacă bateria care este eliminată din vehiculul electric după 3 ani de funcționare are o durată de viață de peste 2.000 de ori și din perspectiva propriilor caracteristici chimice, durata de viață utilizabilă nu poate fi garantată. Acesta este motivul pentru care niciun producător de baterii nu îndrăznește să facă acest lucru. Motivul pentru care bateria merge la garanție.

    solar street light

    Farurile solare sunt adesea folosite ca echipamente naționale de infrastructură, cu atribute inginerești, care deservesc masele și care sunt legate de viața reală a oamenilor, astfel încât fiabilitatea, siguranța și stabilitatea produselor sunt mai exigente. Și bateriile învechite sunt utilizate în luminile solare stradale care servesc publicului și există un mare pericol pentru siguranță. Bateria învechită în sine are pericole majore ascunse, deoarece bateria învechită a trecut de un ciclu lung de încărcare și descărcare, iar durata de viață și caracteristicile sale chimice nu mai sunt garantate. Este ca o persoană care a suferit o intervenție chirurgicală de bypass cardiac și trebuie să o lase să alerge mult La fel ca un maraton. Este posibil să nu aibă o problemă, dar riscul este extrem de mare. Cu toate acestea, ca produs al proiectelor de infrastructură, luminile solare sunt inacceptabile. Acest lucru este legat de viața și siguranța maselor.

          Al nostru lumină solară stradală sunt utilizate baterii litiu de clasa A, pot dura 3-5 zile ploioase cu lumen bun 

    solar light


    Ora postării: 22 iul.2021